Wtorek, 25 kwietnia 2017     Imieniny: Jarosława, Marka, Wiki» Dodaj ogłoszenie o pracę» Dodaj firmę do katalogu

Cztery nowe promy Stena Line na liniach do Belfastu

Cztery nowe promy Stena Line na liniach do Belfastu W ubiegłym roku armator promowy Stena Line poinformował o podpisaniu umowy dotyczącej zbudowania czterech statków typu ro-pax (pasażersko-samochodowych) z planowanym harmonogramem dostaw w latach 2019-2020. W kontrakcie została także zawarta opcja budowy kolejnych czterech statków.
Promy powstaną w stoczni AVIC Shipyard w Chinach. Nowo wybudowane jednostki mają kursować na Morzu Irlandzkim, głównie na trasach do Belfastu, gdzie Stena Line rozwija hub transportowy.
– Trasy do i z Belfastu są strategicznie bardzo istotne dla Stena Line.  W ostatnich latach poczyniliśmy spore inwestycje w porty jak i w statki, aby rozwijać pojemność frachtową tych linii i móc oferować większą częstotliwość odejść i usługi o wysokiej jakości. Plany na przyszłość przewidują dalszy rozwój działalności w tym regionie, a wprowadzenie nowych statków to kolejny etap realizacji przyjętej strategii. W ostatnich latach obserwujemy stały wzrost zarówno w przewozach pasażerskich, jak i frachtowych. Wierzymy, że trend ten się utrzyma. Ostatni rok był dla nas rekordowy, gdyż po raz pierwszy przetransportowaliśmy ponad 500 000 jednostek frachtowych przez port w Belfaście. Te nowe statki będą największymi jednostkami, jakie kiedykolwiek operowały pomiędzy Belfastem a Wielką Brytanią. – powiedział Niclas Mårtensson, dyrektor zarządzający Stena Line.




Nowe statki są budowane zgodnie ze strategią zrównoważonego rozwoju Stena Line.
– Nowe statki ro-pax będą jednymi z najbardziej wydajnych jednostek na świecie, jeśli chodzi o zużycie paliwa, z ograniczeniem emisji dwutlenku węgla (CO2) o 25% w porównaniu do obecnie użytkowanych jednostek. Chcemy być liderem zrównoważonego rozwoju w branży transportu morskiego i ustanawiać nowe standardy działalności operacyjnej, ograniczenia emisji i konkurencyjności kosztowej. Nowe statki będą napędzane tradycyjnym paliwem, ale będą zaprojektowane tak, aby spełniały standardy dla jednostek napędzanych gazem. Będą także przygotowane pod scrubbery oraz konwertery katalityczne - da nam to w przyszłości elastyczność.  – mówi Niclas Mårtensson.
X Polecamy artykuł:
Majowy weekend bez ciężarówek

jagr./pr
DODAJ DO: facebook Twitter
Wyślij tekst znajomemu Drukuj
Dodaj komentarz (rozwiń)
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu.
Spedycje.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
 

SONDA

Jak oceniasz sytuację w swojej Firmie?